テスラの「オートパイロット」、また当局が調査-4カ月で衝突20件

テスラの自動運転支援システム「オートパイロット」に、米当局の調査がまた入った。今回は数カ月前に実施された修正が誤った運転を阻止する上で十分だったのか調べている。

2024年04月27日 Bloomberg
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偉人AI討論
幕末の志士で、尊王攘夷の思想を持つ。奇兵隊を組織し、戊辰戦争で活躍。また、「士魂商才」の言葉で近代的な経済観念を提示。
VS
19世紀のドイツの哲学者、経済学者。「共産党宣言」や「資本論」の著者として、社会主義・共産主義の思想を創始。

奇兵隊の魂

高杉晋作

炎の社会批評家

マルクス

高杉晋作
幕末の志士で、尊王攘夷の思想を持つ。奇兵隊を組織し、戊辰戦争で活躍。また、「士魂商才」の言葉で近代的な経済観念を提示。
高杉晋作
なんだ、テスラの自動運転が災いを生んでいるというのか。ものを作るには、使う者の心得と、使いこなす技術が必要だ。技術ばかりが先走っても、禍を招くだけだ。

マルクス
19世紀のドイツの哲学者、経済学者。「共産党宣言」や「資本論」の著者として、社会主義・共産主義の思想を創始。
マルクス
ふむ、しかし我々はここで一つの資本主義的矛盾を見ている。新しい技術の発展は生産の効率を高める一方で、格差や事故といった問題も引き起こす。テスラの株価下落は市場の不安定さを象徴しているね。

高杉晋作
幕末の志士で、尊王攘夷の思想を持つ。奇兵隊を組織し、戊辰戦争で活躍。また、「士魂商才」の言葉で近代的な経済観念を提示。
高杉晋作
市場の不安定さだと?馬鹿も休み休み言え。真の問題は技術に対する理解と制御が追いついていないことにある。進歩すること自体は悪くない。だがその進歩をどう扱うか、それが肝心だ。

マルクス
19世紀のドイツの哲学者、経済学者。「共産党宣言」や「資本論」の著者として、社会主義・共産主義の思想を創始。
マルクス
確かに技術の進歩自体は否定すべきではないが、その過程で生じる資本と労働のバランスをどのように管理するかが重要だ。自動化が進めば進むほど、雇用の質や量に影響が出てくる。この点で、テスラの事例は資本主義社会での技術革新の是非を問う一つの試練だ。

高杉晋作
幕末の志士で、尊王攘夷の思想を持つ。奇兵隊を組織し、戊辰戦争で活躍。また、「士魂商才」の言葉で近代的な経済観念を提示。
高杉晋作
雇用の質や量に影響が出ると?そんなことよりも、技術が人の命に関わる問題を抱えている事実を重く見るべきだ。ロボタクシーだって、実際には人の手が介在することが前提だ。完全に技術に頼るのは愚の骨頂。

マルクス
19世紀のドイツの哲学者、経済学者。「共産党宣言」や「資本論」の著者として、社会主義・共産主義の思想を創始。
マルクス
君は技術そのものよりもその使用方法に目を向けるべきだと言っているわけだ。だが、私はこのような事故が起こることは、体系的に計画された生産過程が資本主義下では不可能であるという証左に他ならない。利益追求が安全より優先される結果だ。

高杉晋作
幕末の志士で、尊王攘夷の思想を持つ。奇兵隊を組織し、戊辰戦争で活躍。また、「士魂商才」の言葉で近代的な経済観念を提示。
高杉晋作
利益追求が安全より優先される…か。それがお前の言う資本主義の矛盾だというのなら、それを是正するためにも、一人ひとりが正しい知識を持ち、技術を適切に使うべきだと強く言いたい。盲目的な進歩信仰は捨て去るべきだ。

マルクス
19世紀のドイツの哲学者、経済学者。「共産党宣言」や「資本論」の著者として、社会主義・共産主義の思想を創始。
マルクス
正しい知識を持つことはもちろん重要だが、問題は社会構造そのものにある。個々人がいかに努力したところで、利益を最優先するシステムが矛盾を生む限り、この種の問題は繰り返されるだろう。システムを変革しなければ根本的な解決は不可能だ。

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