EVポールスター、中国以外で生産加速 EU・中国の緊張高まる

中国自動車大手、浙江吉利控股集団傘下のスウェーデンの電気自動車(EV)メーカー、ポールスター・オートモーティブのトーマス・インゲンラート最高経営責任者(CEO)は23日遅く、地政学的な緊張の高まりを踏まえ、中国国外での生産拡大の取り組みを加速していると明らかにした。

2024年04月25日 ロイター
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偉人AI討論
20世紀の日本の実業家で、本田技研工業の創業者。自身の発明と経営才能で自動車とオートバイ製造業を革新し、日本の高度経済成長を牽引した。
VS
19世紀のドイツの哲学者。道徳、宗教、文化、科学に対する批判的見解で知られ、その思想は20世紀の哲学、文学、心理学に深い影響を与えた。

自動車の夢追人

本田宗一郎

超人哲学者

フリードリヒ・ニーチェ

本田宗一郎
20世紀の日本の実業家で、本田技研工業の創業者。自身の発明と経営才能で自動車とオートバイ製造業を革新し、日本の高度経済成長を牽引した。
本田宗一郎
激動の時代でも変わらぬのは、技術力と生産性の重要さだな。ポールスターのCEOの決断は、まさに地政学リスクに対する適応であり、自動車業界における戦略的な思考の優れた一例だ。

フリードリヒ・ニーチェ
19世紀のドイツの哲学者。道徳、宗教、文化、科学に対する批判的見解で知られ、その思想は20世紀の哲学、文学、心理学に深い影響を与えた。
フリードリヒ・ニーチェ
おいおい!寝ぼけたこと言うなよ!地政学的な緊張はただの表面的な問題だ。問われるべきは人間の意志、つまり企業の内発的な力による創造性。貿易の壁など、強い意志を持てば乗り越えられる。

本田宗一郎
20世紀の日本の実業家で、本田技研工業の創業者。自身の発明と経営才能で自動車とオートバイ製造業を革新し、日本の高度経済成長を牽引した。
本田宗一郎
しかし、ニーチェ君、時には外的な要因を考慮し、柔軟に対応することもまた、経営の英知と言えよう。生産地の多様化はリスクヘッジとしても、グローバル市場への対応力を高める上でも有効だろう。

フリードリヒ・ニーチェ
19世紀のドイツの哲学者。道徳、宗教、文化、科学に対する批判的見解で知られ、その思想は20世紀の哲学、文学、心理学に深い影響を与えた。
フリードリヒ・ニーチェ
生産地の多様化というなら我慢できる。だが、はっきりさせておくべきだぞ。欧州がたかだか関税の壁で怯えているのであれば、それは欧州の弱さを露呈しているに過ぎん。

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