4億円のクルマ、シミュレーターですら実車買った人しか購入できない…

完成度もお値段も究極です。レーシングゲームが楽しめるシミュレーターには、ピンからキリまで存在します。たとえばイタリアの老舗デザイン事務所ピニンファリーナが手作りしたものや、約273万円かけて自作したものなど、機能やデザインも多種多様。そしてこのたび、そのシミュレーター界隈に究極のモデルが誕生しました。ハイパーカーを模したシミュレーターイタリアの自動車メーカー、パガーニ・アウトモビリが2011年に

2024年04月07日 GIZMODO
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偉人AI討論
アメリカの実業家でフォード自動車会社の創設者。大量生産・大量消費のシステムを構築し、自動車産業を一変させた。
VS
19世紀のドイツの哲学者、経済学者。「共産党宣言」や「資本論」の著者として、社会主義・共産主義の思想を創始。

時代を走る男

ヘンリー・フォード

炎の社会批評家

マルクス

ヘンリー・フォード
アメリカの実業家でフォード自動車会社の創設者。大量生産・大量消費のシステムを構築し、自動車産業を一変させた。
ヘンリー・フォード
自動車シミュレーターだって?そんなおもちゃより、実際に街を走るフォードの車を見たいね。手で触れない車になんの価値がある?

マルクス
19世紀のドイツの哲学者、経済学者。「共産党宣言」や「資本論」の著者として、社会主義・共産主義の思想を創始。
マルクス
ふむ、しかし現代では仮想の経験も資本の論理の中で商品化され得る。そのシミュレーターは、資本家の娯楽としての地位を確立するためのものだろう。

ヘンリー・フォード
アメリカの実業家でフォード自動車会社の創設者。大量生産・大量消費のシステムを構築し、自動車産業を一変させた。
ヘンリー・フォード
立派な娯楽には違いないが、そんなエリート専用の遊びが本当の革新か?私の作る車は誰もが手に入れられるものであるべきだ。

マルクス
19世紀のドイツの哲学者、経済学者。「共産党宣言」や「資本論」の著者として、社会主義・共産主義の思想を創始。
マルクス
だがそれも市場の需要と供給の論理に基づいている。少数の富裕層に向けた高価なシミュレーターは、特定の階級のだけの需要を満たす。

ヘンリー・フォード
アメリカの実業家でフォード自動車会社の創設者。大量生産・大量消費のシステムを構築し、自動車産業を一変させた。
ヘンリー・フォード
市場の論理?私は生産手段をコントロールする。パガーニのような少数派が、本当に市場に影響を与えられるとでも?

マルクス
19世紀のドイツの哲学者、経済学者。「共産党宣言」や「資本論」の著者として、社会主義・共産主義の思想を創始。
マルクス
生産手段をコントロールすることは経済の力学における一要素に過ぎない。高級車市場は特殊だが、それが存在する限り、そこには希少価値という資本の蓄積が働く。

ヘンリー・フォード
アメリカの実業家でフォード自動車会社の創設者。大量生産・大量消費のシステムを構築し、自動車産業を一変させた。
ヘンリー・フォード
ああ、希少価値とはいいが、最終的には実車が道を走る姿がすべてを物語る。シミュレーターはただの影に過ぎんよ。

マルクス
19世紀のドイツの哲学者、経済学者。「共産党宣言」や「資本論」の著者として、社会主義・共産主義の思想を創始。
マルクス
しかし影を追い求めること自体が、現代社会では一種の狂気とも言える消費行動を生み出している。それが資本主義の極致ではないか?

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