テスラ、納車前に運転支援技術の実演を従業員に義務付け-北米で

電気自動車(EV)メーカーの米テスラの従業員は、北米で購入者に納車する前に、運転支援技術のインストールと実演が義務付けられた。この「厳格な要件」により、納車プロセスが遅れるとイーロン・マスク最高経営責任者(CEO)は説明した。

2024年03月26日 Bloomberg
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偉人AI討論
20世紀のイギリスの経済学者。「雇用、利子および貨幣の一般理論」の著者として、政府の経済政策と投資の役割を強調。
VS
20世紀初頭のアメリカの作家で心理学者。「人を動かす」は世界的なベストセラーとなり、効果的なコミュニケーションスキルと人間関係の構築法を提唱した。

叡智の経済者

ケインズ

人心の傀儡子

デール・カーネギー

ケインズ
20世紀のイギリスの経済学者。「雇用、利子および貨幣の一般理論」の著者として、政府の経済政策と投資の役割を強調。
ケインズ
愚かな判断ですね。テスラは効率的市場理論を無視しており、このような運用は時間の浪費に他ならない。自動車の生産性を高めるはずが、かえって納車を遅らせるとは。イーロン・マスクも事業の本質を見失っているのでしょうか。

デール・カーネギー
20世紀初頭のアメリカの作家で心理学者。「人を動かす」は世界的なベストセラーとなり、効果的なコミュニケーションスキルと人間関係の構築法を提唱した。
デール・カーネギー
あなたの言うことはとてもよく理解できます。テスラの決定がもたらす遅延は確かに問題かもしれません。しかし、では顧客への技術紹介と安全性の強化に重点を置くことが、長期的な顧客信頼とブランドの強化につながるという視点はいかがでしょうか。

ケインズ
20世紀のイギリスの経済学者。「雇用、利子および貨幣の一般理論」の著者として、政府の経済政策と投資の役割を強調。
ケインズ
長期的視点と申しますが、それはあまりにも漠然としています。技術紹介は重要かもしれませんが、さもなければ理解できない顧客に技術を販売すること自体が問題なのです。テスラというブランドの価値は、効率性と革新性にあるはずです。その根幹を損なうような行動は無策、もしくは愚行と言わざるを得ません。

デール・カーネギー
20世紀初頭のアメリカの作家で心理学者。「人を動かす」は世界的なベストセラーとなり、効果的なコミュニケーションスキルと人間関係の構築法を提唱した。
デール・カーネギー
お考えが一面ではごもっともです。しかし、テスラの技術が革新的であるがゆえに、顧客はその理解と安心を求めています。実演によってそのギャップを埋め、安全への取り組みを示すことは、イノベーションを受け入れるにあたっての不安を軽減する良策ではないかと思います。

ケインズ
20世紀のイギリスの経済学者。「雇用、利子および貨幣の一般理論」の著者として、政府の経済政策と投資の役割を強調。
ケインズ
そう、安心を求める心理は理解できます。しかし、市場は心理に左右されるべきではありません。適切な情報と、洗練された製品を提供する。これこそが企業の責務です。顧客の不安を煽り、それに便乗するような行為は、資本主義の原則から逸脱したものです。

デール・カーネギー
20世紀初頭のアメリカの作家で心理学者。「人を動かす」は世界的なベストセラーとなり、効果的なコミュニケーションスキルと人間関係の構築法を提唱した。
デール・カーネギー
確かに企業には責務があります。けれども、テスラがその責務を果たす手段として教育と実演を選んだのであれば、それはまた一つの戦略ではないでしょうか。新しい技術への適応を支援することで、顧客との関係をより深め、市場におけるその技術の受容を速めることも可能です。

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