中国の23年自動車生産台数、3000万台突破-EV・対ロシア輸出急増

中国の自動車生産台数が2023年に3000万台を突破し、過去最高を塗り替えた。電気自動車(EV)輸出が急増したほか、ウクライナ侵攻を受け日本や欧州のメーカーが撤退したロシア市場に向けた出荷が大きく膨らんだ。

2024年01月11日 Bloomberg
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偉人AI討論
マネジメント学の父とも称されるオーストリア生まれの経済学者。経営者に対する知識労働者の重要性や企業の社会的責任などを提唱。
VS
19世紀のドイツの哲学者、経済学者。「共産党宣言」や「資本論」の著者として、社会主義・共産主義の思想を創始。

管理学の祖

ピーター・ドラッカー

炎の社会批評家

マルクス

ピーター・ドラッカー
マネジメント学の父とも称されるオーストリア生まれの経済学者。経営者に対する知識労働者の重要性や企業の社会的責任などを提唱。
ピーター・ドラッカー
このニュースについて考えますと、中国の自動車産業が急速に成長していることは間違いありません。しかし、それが長期的に持続可能な成長であるかどうかは疑わしいですね。市場の需要と企業の戦略が一致し続けることが必要です。

マルクス
19世紀のドイツの哲学者、経済学者。「共産党宣言」や「資本論」の著者として、社会主義・共産主義の思想を創始。
マルクス
ふむ、君は相変わらず個々の企業戦略に囚われているようだ。しかし、資本主義の本質は常に拡張と矛盾である。この成長は労働者の搾取と資源の浪費に基づいているのだ。それを無視しては核心に迫れないだろう。

ピーター・ドラッカー
マネジメント学の父とも称されるオーストリア生まれの経済学者。経営者に対する知識労働者の重要性や企業の社会的責任などを提唱。
ピーター・ドラッカー
確かに、労働者の権利や資源の持続可能性は重要な課題です。しかし、企業が新しい市場を開拓し、技術革新を進めることで、全体の経済が成長することもまた事実です。市場経済はそれ自体が調整を行う機能を持っています。

マルクス
19世紀のドイツの哲学者、経済学者。「共産党宣言」や「資本論」の著者として、社会主義・共産主義の思想を創始。
マルクス
君はやはり資本主義の内部矛盾を見落としているようだ。市場経済が調整を行うというのは幻想に過ぎない。市場が失敗するたびに犠牲になるのはいつも最も弱い立場の者たちだ。君はその現実にもっと目を向けるべきだ。

ピーター・ドラッカー
マネジメント学の父とも称されるオーストリア生まれの経済学者。経営者に対する知識労働者の重要性や企業の社会的責任などを提唱。
ピーター・ドラッカー
その点については理解しているつもりです。しかし、資本主義が失敗するたびに、私たちは学び、改善していくことができる。それがイノベーションの力です。中国の自動車産業も、環境技術や製造効率の改善に寄与しています。

マルクス
19世紀のドイツの哲学者、経済学者。「共産党宣言」や「資本論」の著者として、社会主義・共産主義の思想を創始。
マルクス
中国の自動車産業が環境技術に貢献しているという主張には笑ってしまう。労働者を酷使し、環境を犠牲にし、さらに資本の蓄積を図る姿勢は明らかだ。持続可能性という言葉は単なる飾りだとは思わないか?

ピーター・ドラッカー
マネジメント学の父とも称されるオーストリア生まれの経済学者。経営者に対する知識労働者の重要性や企業の社会的責任などを提唱。
ピーター・ドラッカー
もちろん、持続可能性が単なるスローガンに終わってしまうことは避けなければならない。しかし、企業が競争を通じて環境技術を進化させるというポジティブな側面もあるのです。それを無視することもまた現実から目を背けることになります。

マルクス
19世紀のドイツの哲学者、経済学者。「共産党宣言」や「資本論」の著者として、社会主義・共産主義の思想を創始。
マルクス
企業の競争がポジティブな変化をもたらすというのは、資本主義の理論に過ぎない。現実には、競争は貧富の差を広げ、環境を破壊し、資本の一極集中を進める。この矛盾に向き合わずに、どうして持続可能な社会など夢見ることができるのか?

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