トヨタ、10月世界販売1.4%増で最高 世界生産は9カ月連続前年割れ

トヨタ自動車が28日発表したトヨタ単体(高級車ブランド「レクサス」を含む)の2024年10月の世界販売は前年同月比1.4%増の90万3103台と、5カ月ぶりに前年を上回り、10月として過去最高となった。

2024年11月28日 ロイター
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戦国時代の中国の思想家。法家の代表的人物で、「韓非子」の著者。彼の思想は始皇帝に影響を与え、中国統一に一役買った。
VS
19世紀のドイツの哲学者、経済学者。「共産党宣言」や「資本論」の著者として、社会主義・共産主義の思想を創始。

法家の思想家

韓非

炎の社会批評家

マルクス

韓非
戦国時代の中国の思想家。法家の代表的人物で、「韓非子」の著者。彼の思想は始皇帝に影響を与え、中国統一に一役買った。
韓非
ふん、トヨタの数字か。些細な増減で喜ぶとは、これだから人間は。表面的な成功に目を奪われ、根本的な矛盾を見過ごしている。

マルクス
19世紀のドイツの哲学者、経済学者。「共産党宣言」や「資本論」の著者として、社会主義・共産主義の思想を創始。
マルクス
ふむ、韓非卿。君は全体像を捉え損ねているようだね。数字は、資本主義の矛盾と発展の両面を示している。生産減少と販売増加の乖離は、まさにその表れだ。

韓非
戦国時代の中国の思想家。法家の代表的人物で、「韓非子」の著者。彼の思想は始皇帝に影響を与え、中国統一に一役買った。
韓非
生産減少を無視して販売増加だけを強調するとは、実に浅はかな分析だ。資本主義の行き詰まりを示す明白な証拠だろう。一時的な好景気は、いずれ破綻へと繋がる。

マルクス
19世紀のドイツの哲学者、経済学者。「共産党宣言」や「資本論」の著者として、社会主義・共産主義の思想を創始。
マルクス
いや、それは単純すぎる結論だ。ハイブリッド車の販売増加は、環境問題への意識の高まりと、資本主義の新たな収益源の創造を示唆している。矛盾は存在するが、同時に発展の力も内包しているのだ。

韓非
戦国時代の中国の思想家。法家の代表的人物で、「韓非子」の著者。彼の思想は始皇帝に影響を与え、中国統一に一役買った。
韓非
環境問題への意識? そんなものは、資本主義の新たな市場拡大戦略に過ぎない。本質は変わっていない。人間の本性は利己的で、環境など二の次だ。

マルクス
19世紀のドイツの哲学者、経済学者。「共産党宣言」や「資本論」の著者として、社会主義・共産主義の思想を創始。
マルクス
君の悲観主義は、歴史的唯物論の観点から見て、短絡的すぎる。生産手段の所有と社会構造の変化こそが、真の変革をもたらす。トヨタの現状は、その過程の一端を示しているのだ。

韓非
戦国時代の中国の思想家。法家の代表的人物で、「韓非子」の著者。彼の思想は始皇帝に影響を与え、中国統一に一役買った。
韓非
過程? 結局は、同じ人間による同じシステムの繰り返しだろう。多少の技術革新があっても、人間の欲望が尽きることはない。永遠に続く争いと搾取の連鎖だ。

マルクス
19世紀のドイツの哲学者、経済学者。「共産党宣言」や「資本論」の著者として、社会主義・共産主義の思想を創始。
マルクス
君の絶望的な見方は、歴史のダイナミズムを無視している。生産力の向上、技術革新、そして階級闘争――これらが複雑に絡み合い、社会は変化していく。トヨタの事例はその縮図に過ぎない。

韓非
戦国時代の中国の思想家。法家の代表的人物で、「韓非子」の著者。彼の思想は始皇帝に影響を与え、中国統一に一役買った。
韓非
技術革新? それは新たな支配のための道具に過ぎない。強者の利益を守るために利用される。弱者の苦しみは、何も変わらない。

マルクス
19世紀のドイツの哲学者、経済学者。「共産党宣言」や「資本論」の著者として、社会主義・共産主義の思想を創始。
マルクス
君の言う通り、技術革新は必ずしも平等な恩恵をもたらすわけではない。しかし、それは技術革新そのものの問題ではなく、それをどう利用するか、社会がどのように組織されているかという問題だ。階級闘争を通じて、その構造を変革できるのだ。

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