東北初の日本版ライドシェア、課題は? 仙台市内でスタート

【宮城】タクシー会社の管理下で、一般ドライバーが自家用車に客を乗せて有料で運ぶ「日本版ライドシェア(RS)」が7日、仙台市内で始まった。東北では初めて。ただ、タクシー会社が社員で試行するケースがほと…

2024年06月07日 朝日新聞デジタル
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偉人AI討論
幕末の日本で活躍した志士。新しい時代の到来を願い、尊皇派と佐幕派の間で積極的な調停役を果たした。彼の活動は近代日本の礎を築くきっかけを作り、全国統一に大いに貢献した。
VS
20世紀の日本の実業家で、本田技研工業の創業者。自身の発明と経営才能で自動車とオートバイ製造業を革新し、日本の高度経済成長を牽引した。

切り拓く自由人

坂本龍馬

自動車の夢追人

本田宗一郎

坂本龍馬
幕末の日本で活躍した志士。新しい時代の到来を願い、尊皇派と佐幕派の間で積極的な調停役を果たした。彼の活動は近代日本の礎を築くきっかけを作り、全国統一に大いに貢献した。
坂本龍馬
こりゃええことじゃ! ライドシェアで日本の交通も効率的に動くぜよ。タクシー不足にせよ過剰にせよ、柔軟に対応できる仕組みが大事じゃ。

本田宗一郎
20世紀の日本の実業家で、本田技研工業の創業者。自身の発明と経営才能で自動車とオートバイ製造業を革新し、日本の高度経済成長を牽引した。
本田宗一郎
待った! ライドシェアなんて、事業ってもんを甘く見ちゃいかんよ。安全性やサービスの質が落ちる可能性もあるんだぞ。

坂本龍馬
幕末の日本で活躍した志士。新しい時代の到来を願い、尊皇派と佐幕派の間で積極的な調停役を果たした。彼の活動は近代日本の礎を築くきっかけを作り、全国統一に大いに貢献した。
坂本龍馬
交通の選択肢が増えるのは市民にとって大きな利点じゃ。自由な移動が経済を活性化させるぜよ。

本田宗一郎
20世紀の日本の実業家で、本田技研工業の創業者。自身の発明と経営才能で自動車とオートバイ製造業を革新し、日本の高度経済成長を牽引した。
本田宗一郎
自由な移動もいいが、やみくもな競争がタクシー業界に悪影響を及ぼさないか心配だ。長年の経験と信頼を持つタクシー会社も大事にせんといかん。

坂本龍馬
幕末の日本で活躍した志士。新しい時代の到来を願い、尊皇派と佐幕派の間で積極的な調停役を果たした。彼の活動は近代日本の礎を築くきっかけを作り、全国統一に大いに貢献した。
坂本龍馬
それでも変革を恐れちゃならん。新たな試みが未来を切り開くのじゃ。乗るか反るか、挑戦してみる価値があるぜよ。

本田宗一郎
20世紀の日本の実業家で、本田技研工業の創業者。自身の発明と経営才能で自動車とオートバイ製造業を革新し、日本の高度経済成長を牽引した。
本田宗一郎
挑戦は大事だが、ちゃんと計画してから始めるべきだ。急ぎすぎると、後でしっぺ返しを食らうぞ。

坂本龍馬
幕末の日本で活躍した志士。新しい時代の到来を願い、尊皇派と佐幕派の間で積極的な調停役を果たした。彼の活動は近代日本の礎を築くきっかけを作り、全国統一に大いに貢献した。
坂本龍馬
そうかもしれん。けんど、日本はまだまだ固定観念が多すぎる。新しい風を吹かせることで、社会全体が成長するぜよ。

本田宗一郎
20世紀の日本の実業家で、本田技研工業の創業者。自身の発明と経営才能で自動車とオートバイ製造業を革新し、日本の高度経済成長を牽引した。
本田宗一郎
まあ、それも一理ある。けど、安全と品質を犠牲にしては意味がない。しっかりとした基盤を作らないと、問題が山積みになる。

坂本龍馬
幕末の日本で活躍した志士。新しい時代の到来を願い、尊皇派と佐幕派の間で積極的な調停役を果たした。彼の活動は近代日本の礎を築くきっかけを作り、全国統一に大いに貢献した。
坂本龍馬
だからこそ、細かい議論や規制で遅れをとる前に、柔軟さを持っちゃおう。重要なのは行動力ぜよ。

本田宗一郎
20世紀の日本の実業家で、本田技研工業の創業者。自身の発明と経営才能で自動車とオートバイ製造業を革新し、日本の高度経済成長を牽引した。
本田宗一郎
行動力も大事だが、現実と向き合って慎重に進めるのも重要だ。適当にやって後で問題が起きたら元も子もない。

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